Le taglierine di Litian TBM seguono la costruzione ferroviaria della Cina nel Sudamerica

Avete visto mai «i portaerei domestici» viaggiare nel sottosuolo?

Il 18 dicembre 2019, l'alesatrice aperta del tunnel della roccia sviluppata indipendente tramite la costruzione ferroviaria della Cina e conosciuta come «i portaerei sotterranei» completamente è stata ridipinta con il fiore nazionale del Perù e con successo ha rotolato fuori dalla catena di montaggio. L'attrezzatura sarà utilizzata per la costruzione del progetto del tunnel della stazione dell'idropotenza di San Gaban nel Perù, che è inoltre prima alesatrice aperta del tunnel della roccia della Cina esportata nel Sudamerica.

L'attrezzatura è di lunghezza circa 245 metri ed ha un diametro della testa di taglierina di 5,83 metri. Integra le tecnologie dell'informazione meccaniche, elettriche, idrauliche, sensoriali e. Sarà utilizzata per la costruzione del progetto del tunnel della stazione dell'idropotenza di San Gaban nel Perù. Può contare sulle scarpe sostenenti da entrambi i lati della fusoliera per stringere la parete della caverna per fornire la spinta dello scavo di trincea in roccia. È particolarmente adatto a scavatura nella roccia circostante con la buona stabilità ed a medium a formazione rocciosa ad alta resistenza. Presenta i vantaggi della velocità veloce della costruzione e dell'alta efficienza.

L'ingegnere ferroviario Yu Yang di R & S della costruzione TBM della Cina ha presentato che, combinato con l'ambiente geologico d'organizzazione del tunnel della stazione dell'idropotenza di San Gaban nel Perù, l'attrezzatura ha effettuato una serie di innovazioni tecniche. Progettando l'attrezzatura ausiliaria del cilindro idraulico per la testa di taglierina, la coppia di torsione di sollievo può raggiungere 2,5 volte la coppia di torsione stimata; allo stesso tempo lo schermo ha riservato i fori riempienti di malta avanzati, che risolve il problema di contributo avanzato alle piccole ed alesatrici medie del tunnel della roccia del diametro. Inoltre, la testa di taglierina è progettata con una funzione del freno di stazionamento, che accorcia il tempo della stalla della testa di taglierina ad un quarto, che può efficacemente assicurare la sicurezza per il personale le operazioni.

Peru San Gaban Hydropower Station è un progetto rappresentativo «dell'iniziativa della strada e della cinghia» nel Sudamerica. Ha una capacità installata totale di 209,3 Mw e una capacità di generazione annuale progettata di 1,25 miliardo KWH. È contratto dalla società di energia idroelettrica della Cina. Dopo che è completato e messo in funzione, può ridurre 338.000 tonnellate di anidride carbonica ed un gran numero di emissioni residue e del gas di scarico ogni anno, che promuoverà vigoroso l'assegnazione ottimale delle risorse idriche regionali ed economico sostenibile e sviluppo sociale nel Sudamerica.

È capito che prima del 2007, quasi tutta l'attrezzatura sotterranea di qualità superiore in Cina abbia contato sulle importazioni. Con ricerca e sviluppo indipendenti, il cerchio d'oltremare di vendite delle macchine dello schermo della costruzione ferroviaria della Cina, alesatrici del tunnel ed altri prodotti si è espanto da Turchia e lo Sri Lanka in Russia, la Corea del Sud, l'India, Medio Oriente ed altri paesi e regioni.

Nel campo di R & S e di attrezzatura sotterranea innovatrice, la costruzione ferroviaria della Cina è un'impresa leader del settore. L'industria pesante di Litian è un fornitore delle taglierine di TBM ed i suoi prodotti possono essere utilizzati nel traforo, nell'estrazione mineraria, nell'estrazione e nelle industrie dell'edilizia.

Questa volta, strumenti di Litian TBM ha seguito la costruzione ferroviaria della Cina nel Sudamerica. Sempre più nello sviluppo e nelle operazioni in sotterraneo più stimolanti, migliori continuamente il vantaggio competitivo del cliente e migliorare la produttività e la sicurezza delle operazioni in sotterraneo.